液力傳動是液體傳動的一種，原理是把機械能轉換為液體的動能，再將液體的動能轉換為機械能，從而完成能量的傳遞。常見的有調速型液力耦合器、液力變矩器和液力機械元件。

液力耦合器主要由泵輪和渦輪組成。泵輪是驅動輪，裝在輸入軸（如發(fā)動機的飛輪），它能接受原動機傳來的機械能并將其轉換為液體的動能；渦輪是從動輪，裝在輸出軸上（如變速器的輸入軸）。它將液體的動能轉換為機械能而輸出；兩個工作輪相向耦合布置，互不接觸，沿徑向排列著許多葉片。

液力耦器的結構

液力耦合器其結構主要由殼體、泵輪、渦輪三個部分組成，泵輪和渦輪相對安裝，統(tǒng)稱為工作輪。在泵輪和渦輪上有徑向排列的平直葉片，泵輪和渦輪互不接觸。兩者之間有一定的間隙（約3mm一4mm )；泵輪與渦輪裝合成一個整體后，其軸線斷面一般為圓形，在其內腔中充滿液壓油。

液力耦合器的安裝方式

液力耦合器的輸入軸與電動機聯(lián)在一起，隨電動機的轉動而轉動，是液力耦合器的主動部分。渦輪和輸出軸連接在一起，是液力耦合器的從動部分，與負載連在一起。在安裝時，液力耦合器安裝在電動機與負載之間，通常由于負載較大，且與其它設備有聯(lián)鎖，采用將電機后移方案，在改造方案中需重新做電機的基礎。

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